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爱彩人彩票网注册-“万里黄河第一隧 ”济南黄河隧道工程正式盾构掘进
2019-09-27 22:15:34

图为工作人员在进行操作。 刘福昌 摄

中新网济南9月20日电 (郝学娟 刘福昌)被誉为“万里黄河榜首隧”的济南黄河地道工程20日正式盾构掘进,地道开挖直径15.76米,为现在世界上在建的最大直径公轨合建盾构地道。

据悉,该工程方案于2021年竣工通车。 刘福昌 摄

据了解,该工程坐落济南城市中轴线上,北连鹊山、济北次中心,南接济泺路,地道全长4760米,其间盾构段长2519.2米,管片外径15.2米,内径13.9米。规划为双管双层,上层为双向6车道公路,基层为城市轨道交通预留。

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据了解,该工程坐落济南城市中轴线上,北连鹊山、济北次中心,南接济泺路,地道全长4760米。 刘福昌 摄

据中铁十四局项目负责人历朋林介绍,该地道为水下超大直径盾构地道,初次穿越地上“悬河”,河槽高出南岸天桥区地上5米,最大洪水位高出11.62米,地道最低点坐落河槽下54米,最大水土压力7.5巴。

9月20日,被誉为“万里黄河榜首隧”的济南黄河地道工程正式盾构掘进,地道开挖直径15.76米,为现在世界上在建的最大直径公轨合建盾构地道。 刘福昌 摄

“此次工程穿越地层主要为黏土和粉质黏土层,土质黏性高,易构成刀具磨损、刀齿崩断、刀盘结泥饼等问题,很多废浆易阻塞吸口。”历朋林介绍说,地道面对盾构开挖断面大、掘进间隔长、浅覆土、深基坑、高水压、地质状况复杂多变等一系列技能难题。工程穿越矮小房子群、南北岸大堤,侧穿绕城高速公路桥桩最小净距5.3米,沉降操控严厉。且施工场区地下水丰厚,水位较高,沿线有重要水源保护区,基坑开挖深35米、宽50米,箱涵同步爱彩人彩票网注册-“万里黄河第一隧 ”济南黄河隧道工程正式盾构掘进施工,精度高,施工危险高、难度大,环保及绿色施工的规范要求高。

对此,中铁十四局项目团队优化盾构机选型,与济南城市建设集爱彩人彩票网注册-“万里黄河第一隧 ”济南黄河隧道工程正式盾构掘进团联合打造两台超大直径泥水平衡盾构机。针对粉爱彩人彩票网注册-“万里黄河第一隧 ”济南黄河隧道工程正式盾构掘进质黏土地层,刀盘规划开口率46%,对刀盘开挖面加大冲刷力度。盾构机总长166米,总重4000吨,装机总功率8688千瓦,最大推力199504千牛。刀盘直径相当于5层楼高,刀盘主驱动的中心是14个变频电机,总功率4900千瓦。

该地道为水下超大直径盾构地道,初次穿越地上“悬河”,河槽高出南岸天桥区地上5米,最大洪水位高出11.62米,地道最低点坐落河槽下54米,最大水土压力7.5巴。 刘福昌 摄

据中铁十四局项目盾构司理李海振介绍,盾构机相当于一台超级智能机器人,集地道开挖、衬砌一次成型,自动化程度高、施工效率高、对沉降操控规范高。刀盘切削的土体经冲刷落入开挖仓底部,再经搅拌器以及泥水循环,泵送至地上泥水别离场进行沉积或筛分处理。推动油缸每行进2米时,中止推动,进入组装形式,顺次循环,环环相扣,终究构成一条完好的地道。

据悉,该工程方案于2021年竣工通车,到时将大大加强济爱彩人彩票网注册-“万里黄河第一隧 ”济南黄河隧道工程正式盾构掘进南北部新城与主城区联络,加快济南从“大明湖年代”迈向“黄河年代”,并敞开黄河通途由水上跨越到水下穿越的新年代,在公轨合建和跨爱彩人彩票网注册-“万里黄河第一隧 ”济南黄河隧道工程正式盾构掘进海、跨江、爱彩人彩票网注册-“万里黄河第一隧 ”济南黄河隧道工程正式盾构掘进跨河立体化交通开展方面供给了新的解决方案,具有重要学习含义。(完)